穿越西班牙的大型跨国铁路线可能会停在英国境内

西班牙备受期待的从内哈到阿尔赫西拉斯的火车可能很快就会成为现实，它可能会停在一个“英国拥有的国家”附近。

目前处于初步阶段的一条主要火车线路可能会在距离直布罗陀仅20分钟路程的一个小镇停靠。costa铁路计划有6个站点：内哈、马拉加、富恩吉罗拉、马贝拉、埃斯特波纳和阿尔赫西拉斯。然而，拉利尼亚市市长胡安·佛朗哥（Juan Franco）也一直在争取在他的城镇建一个车站。

只有在有“足够的需求”的情况下，在La Linea停留才有资格，但市长指出，情况可能是这样的，因为“在两个城镇（直布罗陀和La Linea）之间，我们的人口超过10万”。

直布罗陀La Linea怎么样（图片来源:盖蒂图片社/ iStockphoto)

西班牙的一项研究表明，如果costa列车被分成五个区域，马拉加在中心，涅尔哈在最东端，阿尔赫西拉斯在最西端，那么在拉利内亚的一个站点将为超过一半的人提供服务。特别是如果西班牙当局把直布罗陀的人口也计算在内的话。如果在La Linea设立一站，也将向更多游客开放英国领土。

据the Olive Press报道，直布罗陀小企业联合会（Gibraltar Federation of Small Businesses）董事伊兰·谢伊（Eran Shay）表示：“虽然这显然是西班牙的一项事业，但这样的铁路线对直布罗陀来说将是一个绝佳的机会。”“这将在很多方面有利于我们的经济，不仅在加快供应链和等待时间，而且在促进出口方面。最重要的是，边境西班牙一侧的流动性增加将扩大直布罗陀雇主雇佣工人的范围，使其对双方都更具吸引力。”

埃兰补充说，当局可以安排从火车站到边境的班车，这将使通勤者、购物者和游客更容易探索直布罗陀。据估计，直布罗陀的间接经济收益约为5000万至1亿欧元（4200万至8400万英镑）。此外，它还可以创造500到1000个新的就业机会。

“如果不了解更多的列车数量和时间、客货比例等信息，就很难量化高铁的经济影响。但我真的看不到对直布罗陀有任何负面影响，”埃兰总结道。每年有120万游客来这里旅游，其中五分之四的游客是从西班牙来的。

如果项目顺利进行，埃斯特波纳和阿尔赫西拉斯之间的线路每年将接待490万乘客，其中可能有150万乘客在拉利尼亚停留，即每天约4110人。这条铁路预计每公里造价约为1000万至2000万欧元（840万至1680万英镑），这意味着全长50公里的铁路线总造价将在5亿至10亿欧元（4.2亿至8.4亿英镑）之间。