连接丹麦和德国的大型海底隧道

一个巨大的工程项目正在进行中，它将重塑欧洲的交通景观。连接丹麦和德国的海底结构——费马恩贝尔特隧道，即将成为世界上最长的公路和铁路隧道，以及有史以来最长的“浸入式”隧道。

全长18公里（11.2英里）的Fehmarnbelt隧道将在世界上最繁忙的航道之一的地下承载两条公路交通车道和两条电气化铁路线。与传统的通过固体土挖掘的隧道不同，Fehmarnbelt将使用预制混凝土部分建造，这些部分漂浮到海底，连接在一起，并淹没在沟槽中。

该项目将大大缩短丹麦和德国之间的旅行时间，将45分钟的渡轮行程缩短为10分钟的汽车车程和7分钟的火车车程。这条隧道将使目前汉堡和哥本哈根之间的旅行时间缩短一半，这将改变客货运输的格局。

目前正在建设中的Fehmarnbelt隧道估计耗资74亿欧元（77亿美元），是一项巨大的工程。第一个预制混凝土部分，被称为“元素”，最近于2025年2月在丹麦Rødbyhavn的一家工厂完成，标志着一个关键的里程碑。

这些巨大的隧道长217米，宽42米，深9米，每段都重达惊人的73000吨——相当于10座埃菲尔铁塔。

Rødbyhavn和Puttgarden隧道入口的建设正在进行中，目标是在2029年完成该项目。预计这条隧道不仅能提高交通效率，还能促进旅游业的发展，为游客提供前往斯堪的纳维亚地区的更便捷的通道。

VisitDenmark的国际市场总监Mads Schreiner预计，自驾游、周末度假以及骑自行车和火车等环保旅游选择将会增加。

然而，这个庞大的项目并非没有环境问题。尽管与环境影响相关的一些法律挑战，但监督该项目的丹麦公司femen A/S致力于减轻任何不利影响。该公司已经开始创造新的自然区域，如湿地和草原，以抵消环境足迹。

一旦完工，费马恩贝特隧道将不仅是一个工程奇迹，也是欧洲交通基础设施的关键环节，从根本上改变人们和货物在欧洲大陆上的流动方式。

一个巨大的工程项目正在进行中，它将重塑欧洲的交通景观。连接丹麦和德国的海底结构——费马恩贝尔特隧道，即将成为世界上最长的公路和铁路隧道，以及有史以来最长的“浸入式”隧道。

全长18公里（11.2英里）的Fehmarnbelt隧道将在世界上最繁忙的航道之一的地下承载两条公路交通车道和两条电气化铁路线。与传统的通过固体土挖掘的隧道不同，Fehmarnbelt将使用预制混凝土部分建造，这些部分漂浮到海底，连接在一起，并淹没在沟槽中。

该项目将大大缩短丹麦和德国之间的旅行时间，将45分钟的渡轮行程缩短为10分钟的汽车车程和7分钟的火车车程。这条隧道将使目前汉堡和哥本哈根之间的旅行时间缩短一半，这将改变客货运输的格局。

目前正在建设中的Fehmarnbelt隧道估计耗资74亿欧元（77亿美元），是一项巨大的工程。第一个预制混凝土部分，被称为“元素”，最近于2025年2月在丹麦Rødbyhavn的一家工厂完成，标志着一个关键的里程碑。

这些巨大的隧道长217米，宽42米，深9米，每段都重达惊人的73000吨——相当于10座埃菲尔铁塔。

Rødbyhavn和Puttgarden隧道入口的建设正在进行中，目标是在2029年完成该项目。预计这条隧道不仅能提高交通效率，还能促进旅游业的发展，为游客提供前往斯堪的纳维亚地区的更便捷的通道。

VisitDenmark的国际市场总监Mads Schreiner预计，自驾游、周末度假以及骑自行车和火车等环保旅游选择将会增加。

然而，这个庞大的项目并非没有环境问题。尽管与环境影响相关的一些法律挑战，但监督该项目的丹麦公司femen A/S致力于减轻任何不利影响。该公司已经开始创造新的自然区域，如湿地和草原，以抵消环境足迹。

一旦完工，费马恩贝特隧道将不仅是一个工程奇迹，也是欧洲交通基础设施的关键环节，从根本上改变人们和货物在欧洲大陆上的流动方式。